韩国下一代汽车工业将聚焦氢燃料电池电动汽车。据悉，氢燃料电池电动汽车将空气中的氧气与存储在车内的氢气相结合，两者发生反应，从而产生电力，这是代替传动动力汽车的一种环保型动力。今年1月份，韩国公布了一项计划，致力于把氢能作为一种主要能源，满足日常及发电所需，进而促进了氢能行业发展。韩国贸易、工业和能源部称，到2040年氢能经济政策将创造377亿美元的年附加值。
2018年韩国氢燃料电池汽车的产量为2000辆左右，到2040年这一数字将突破600万辆，其中氢动力出租车、巴士和卡车的数量将分别达到8万、3万和4万辆。为了响应韩国政府这一号召，韩国最大的汽车制造商现代汽车计划2030年起，每年生产50万辆FCEV汽车。此外，韩国政府还计划实现氢燃料电池汽车核心零件生产本地化，进而建立自足体系。与此同时，其他国家也争相加速扩大氢能市场，因此专家认为韩国要在FCEV领域保持领先定位仍面临阻力。
中国计划到2030年生产100万辆氢能源汽车，德国车企大众也努力使氢燃料电池汽车到2030年占总产出的25%。专家称，韩国需要扩相关基础设施建设，如建设加氢站，为氢能发展做好准备。2030年韩国将在全国建造520各加氢站，但这一数据远落后于日本和德国，后两者分别计划建造900座和1000座加氢站。
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